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塑料作为新型零部件材料,在汽车上的应用前景越来越广阔。目前,高增强聚酰胺(P:)材料比不锈钢,铝合金和玻璃纤维毡增强热塑性塑料(GMT)更普遍的被奥迪制造商用来生产新型:8汽车的备胎凹槽。“我们的P:6原料是该部件的选择,因为它实现了零件的几何形状且复杂的精密注塑成型。”奥迪公司大客户经理MartinKlocke说,对于这次在设计中放弃玻璃纤维毡增强热塑性塑料(GMT)的方案,主要是由于使用该材料将不得不进行繁重的改造的精细结构组件设计任务。
此外,虽然铝层包着聚塑料的复合板符合英国的标准法规,但在德国是被列为易燃级别。建筑材料燃烧性能分级标准建筑材料及制品燃烧性能分级标准GB8624自1988年颁布以来,历经19926和212年三次重大修改,212年版标准明确了建筑材料及制品燃烧性能的基本分级仍为:(不燃材料制品)、B1(难燃材料制品)、B2(可燃材料制品)、B3(易燃材料制品)。同时建立了与欧盟标准分级::F的对应关系(即:(::2)、B1(C)B2(E)、B3),并采用了欧盟标准EN1351-1:27的分级判据。
鸡泽县星然化工有限公司
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