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该新品可通过喷涂的方式直接作用于弹性体材料之上,为弹性体防护提供必要的强度和色彩稳定性,并且还具有RhinoLinings标志性的耐划痕性能。RhinoTuffGrip11-9具有出色的耐划痕、耐摩擦和耐腐蚀性能,并且可以在全天候状态下为材料提供耐腐蚀保护。RhinoHardLine11-55:具有印度的聚氨酯内衬涂料产品,该产品可以在极端条件下为基材提供强大的保护能力。这是也是目前公司产品中硬度的一款产品,主要满足重型货车对碰撞等特殊需求。目前有五家航天制造商正在评估使用新型碳纤维制成的复合材料,东丽公司打算一旦这些企业点头,就开始量产。其中,对碳纤维复合材料需求强烈的当属工业,因为与汽车和其它一般行业应用相比,它们使用的复合材料面临更恶劣的环境。此外,这种材料现在越来越多地用在发动机上,用于代替原有的合金和特种钢,以帮助使飞机更轻,燃油效率更高。波音公司正力求通过其新的碳纤维产品满足这些需求,东丽也希望借此业务获得新的收入支柱,现在波音公司占东丽复合材料美国碳纤维业务的5%以上。
实验表明当温度升至15℃时,聚熔体中形成了不同尺寸的气泡。由于聚熔体粘度很大,气泡的浮力不足以把气泡推向自由面。当温度升至2℃时,所有的气泡都消失了。对于聚的滚塑来说,科学地控制加热过程对消除聚制品中的气泡,提高产品质量有十分重要的意义。由于滚塑的加热时间有时会较长,特别是制品壁较厚时。可能会持续半小时到一小时以上。这时就要求采取措施以防止材料在加热过程个的热氧化和材料性能的降低,通常在聚塑料中加入抗氧化剂可达到预防的目的。HempasilX3是目前行业内采用水凝胶技术的海生物不粘附涂层系统,作为一个整体,该系统包含:涂层配套、燃油节省以及第三方燃油监测系统,该监测系统能便于使用者简单、真实的衡量燃油节省所带来的效益。老人集团产品经理TorbenRasmussen介绍说:“这是涂料供应商提供完整的海生物不粘附涂层系统,它能给船舶经营者提供一套燃油性能检测工具,了在节省燃油的基础上获得的率。。
陶氏化学公司(Dow)的业务部门陶氏弹性体升级了公司NORDEL碳氢橡胶产品以促进在较高成本效率下达到更高的复合物质量。“在NORDEL产品系列中的发展代表在质量和性能上的进展可以降低复合物的生产成本,提高产量以及较。”陶氏公司的NORDEL业务技术总监TimClayfield博士说道。“但是我们并不仅仅满足于此,陶氏化学将继续进行投资于技术和EPDM产品之中,并且我们的工程师们正不断致力于产品发展中。。
张洪民说,不仅要加强产品的出口力度,山东很多轮胎企业更着眼加快化产业布局。年,赛轮股份有限公司投资设立的越南子公司,即是为了规避欧美等地对产轮胎的贸易壁垒。若实施轮胎反倾销,该公司可以通过境内外半钢子午胎产能的整体调配,将出口到美国市场的订单转移至越南工厂生产。一期项目213年已经投产,二期正在建设中。玲珑集团个海外项目——玲珑泰国子公司年产1万条半钢子午线轮胎项目也在去年一月份成功投产;奥戈瑞轮胎和印尼东方集团在雅加达市共同投资兴建,年产1万条半钢轮胎,项目于212年11月开建。
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