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催化燃烧式传感器属于高温气体传感器,是应用催化燃烧发生的热效应道理。磁翻板液位计它的内部构造是检测元件和赔偿元件配对构成测量电桥，当到达必然温度，可燃气体在检测元件载体外表和催化剂的一起效果下发作无焰燃烧，载体温度就响应升高，然后经过它内部的铂电阻阻值也会发作响应改动，均衡电桥就落空了均衡，输出一个与可燃气体浓度成正比的电旌旗灯号。所以，只需能测量铂电阻阻值巨细，就可以晓得待测气体的浓度。它首要用来做气体报警探测器运用，它的优缺陷表现如下：催化燃烧式气体传感器的长处1浮子液位计催化燃烧式传感器构造很简略、出产制形成本很低2催化燃烧式气体传感器可检测大局部可燃性气体，关于不克不及燃烧的气体，传感器都没有任何呼应;空气中可对可燃气体在下限浓度（%LＥL）以下的含量报警；出旌旗灯号接近线性--尤其是百分之六十LＥL以下线性度更好；感器输出根本不受水蒸气的影响，对情况的温湿度影响不敏感；催化燃烧式气体传感器的缺陷：1任务温度高，磁翻柱液位计检测元件的外表温度普通在2到3℃，内部温度高可到达7到8℃，因而催化燃烧式传感器不克不及做本钱安防爆型构造，只能做成隔离防爆型构造；件易受硫化物、卤素化合物等的影响，降低运用寿命；缺氧情况下用可燃气体报警器检测时指示值误差较大。歧可燃气体的燃烧值分歧,传感器测量的是燃烧惹起的电阻转变而不是浓度的转变,因而分歧可燃气体即便在一样的浓度下读数也能够分歧运用催化燃烧式气体传感器测量可燃气体浓度时,氧气浓度是一个必需留意的问题。玻璃管液位计催化燃烧式传感器要求至少在8-1%的氧气浓度下才干进行测量。而在1%可燃气浓度下，这种仪器的读数将是%LEL!因而在运用进程中，要求测量可燃气体的%LEL之前必需起首测量氧气浓度。对于这些问题，一定要及时观察，及时发现并处理，以免造成不必要的损失。行中期运行中期，电动执行机构的整体性能也由磨合期转入适应期，此时表现得较为稳定。出现的问题多是个别电子元器件存在质量问题所导致。如位置电流变换器TAM2，中间接触器KK2，过力矩的微动开关等，对于这些问题，除了及时向生产厂家反映以外，还要做好统计工作，注意多准备些备件，作为更换用。行后期进入运行后期，元器件的老化问题和传动部件磨损问题开始变得极为严重。